別作業がない場合は対応可能ですが、基本的に現在作業・予約作業優先となりますのでお待ちいただく可能性が高いです。お客様にご迷惑をおかけしないためにも事前に電話（024-946-2646）または、「自動見積もり」いただいてからの作業予約をいただけると幸いです。ただし、車両脱着なしの組み換えのみの場合で、作業時間に指定がない場合は営業時間いつでもタイヤ・ホイールはお預かりいたしますのでお持ちください。

直接お送りいただくことは可能です。但し、発送元払いにてお送りください。届いたタイヤの組み換えバランス、車両脱着作業は、タイヤ到着後１０日以内に行えるよう予約をお願いいたします。

お客様にお持ち込み頂いた場合もタイヤ販売店からタイヤを直送頂いた場合も組み換え・車両脱着料金は同じです。しかし、ネットなどのタイヤ販売店でタイヤを購入された際にタイヤ交換も含めて注文された場合は、タイヤ販売店提示の料金での取り付けとなりますのでご了承下さい。

タイヤ交換の種類、タイヤサイズとその他の質問に答えるだけで御見積できる自動御見積をご利用してください。

料金表にない作業（バランス調整のみ、バルブ交換のみ、パンク修理）料金は下記となります。
（１９インチ以下の場合）
・扁平３５以上　１，１００円(税込)／本
・扁平３０以下　表１「組み換えバランス」の半額
（２０インチ以上の場合）
・表１「組み換えバランス」の半額

タイヤホイールセットからタイヤを外す作業料金は、下記となります。
１９インチ以下の場合）
・扁平６０以上　　５５０円(税込)／本
・扁平５５、５０　 ８２５円(税込)／本
・扁平４５～４０　１，１００円(税込)／本
・扁平３５以下　　表１「組み換えバランス」の半額
（２０インチ以上の場合）
・表１「組み換えバランス」の半額

加えて、ホイールにタイヤを組み付ける作業が必要な場合はプラス作業A「組み換えバランス」料金がかかります。
また、脱着作業が必要な場合は、プラス作業B「車両脱着」料金がかかります。廃タイヤ処分は別途料金かかります。詳しくはオプションをご覧ください。

組み換え前のタイヤサイズと組み換え後のタイヤサイズが異なる場合や車両脱着前のタイヤサイズと車両脱着後のタイヤサイズが異なる場合、料金の高いタイヤサイズでご請求させていただきます。

溝がありまだ使用できるタイヤの場合はお持ち帰りいただけますが使用できない古いタイヤは基本、廃タイヤ処分対象とさせていただきます。

『ランフラットタイヤ』とは、空気圧がゼロになっても、所定のスピードで一定距離を走行できるタイヤです。空気圧がゼロでも走行できるためにタイヤのサイドが固く通常タイヤに比べ作業に高度な技術と時間が必要となります。『ランフラットタイヤ』表記は「225/50RF18」のように通常「R」の部分が「RF」となっています。（RF表記ではない場合もありますが同等のタイヤはランフラットタイヤに含みます。）

『Sタイヤ』とは、公道を走ることができるレーシングタイヤでメーカーによってセミレーシングタイヤやセミスリックタイヤと称されるタイヤで、タイヤのサイドが固く通常タイヤに比べ作業に高度な技術と時間が必要となります。（輸入品、海外メーカーなどの表記が違うタイヤで同等の性能のタイヤもSタイヤに含みます。）

『LTタイヤ』とは、ライトトラック（LT）規格のタイヤで、乗用通常タイヤよりも空気圧を高めにし、負荷が大きくても利用できるようになっているためタイヤのサイドが固く通常タイヤに比べ作業に高度な技術と時間が必要となります。『LTタイヤ』は「LT」と表記されています。

月～金：9:00～18:00
定休日：日、祝祭日
臨時休業、休みなどはTwitterに掲載いたします。

表記している料金は予告なく変更する場合がございますのでご了承ください。
ご予約済みの作業については、ご予約時の作業料金にて承っておりますのでご安心ください。

輸入車の大型RV・SUV（Gクラスなど）の脱着を含む作業（B、C）には１台あたり¥2,200の追加料金が加わります。
また、作業できる輸入車は一般的な欧州車（ベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲンなど）となります。

ご希望の場合は車両1台分の袋代として110円で承りますので、作業の際におっしゃってください。

普段なかなか目視で確認しにくい下回りをチェックし、安全で快適なカーライフをサポートいたします。 確認する主な内容はこちらです。
・ロッド、アーム、ドライブシャフト、ダストブーツの亀裂、損傷、がた
・ブレーキホース等の損傷、漏れ
・エンジン、ミッションのオイル漏れ
・マフラー腐食、排気漏れ
・下回りボディーの腐食
異常を発見した場合は対処案をご提案いたします。

下回りチェックの対象車：一般的な国産車

ゴムバルブは消耗品のため劣化すると亀裂や変形が生じ、空気漏れによる燃費低下、高速走行時のバーストリスクが生じます。交換により安全性とタイヤの寿命を保つことができます。
スチールバルブの場合は種類がある為お客様にご準備いただいた部品をお取り付けいたしますので、必ずご用意下さい。
バルブの交換はホイールからタイヤを外した状態でしか行えないので、組み替えバランス時が交換のチャンスです。

ホイールセットの車輌脱着と合わせて、エンジンオイルの交換作業を承ります。
交換に使用するオイルは、定評があり安心できる国産全合成オイル、エボルブ R 5W-30 SP/GF-6A を使用していいます。
省燃費車向けスタンダードタイプのロングライフオイル
■用途：全合成エンジンオイル（ガソリンエンジン用）
■仕様：粘度5W-30／API:SP適合品／ILSAC:GF-6A適合品／JIS認証品／チェーンウェア対応／LSPI対応

全合成ベースオイル使用。ロバスト性（強靭性）、省燃費性及びその持続性、 シールゴム適合性、LSPI（低速プレイグニッション）抑制、スラッジ抑制、チェーンウェア抑制の特性に優れたロングライフエンジンオイルです。エンジン始動時の初期摩耗と、長期間使用時のオイル劣化を最小限に抑えます。軽商用車からターボ車まで幅広く使用できるエンジンオイルです。

オイル交換の対象車：一般的な国産車で、オイルレベルゲージがある車種